交通噪聲的治理同樣需要從三個方面來考慮：噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護等。

交通噪聲源控制方法主要有車輛制造部門提高道路車輛、車輛的設計與制造水平，降低其環(huán)境噪聲排放；交通設施的建設需要慎重考慮噪聲現狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護，從線路避讓、建設形式（如地下、高架、低路塹等）、低噪聲設置（如低噪聲路面道路；軌道交通采用焊接長鋼軌、經過打磨處理的高表面平整度鋼軌，以及減振型軌下基礎、橋梁減振設計等）等方面有效降低交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。另外，還可以通過交通管理措施對聲源進行控制，如在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域和敏感時段通過采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合理控制道路交通參數（車流量、車速、車型等）；鐵路車輛盡可能采用非鳴笛的信號聯絡方式（信號燈、無線通訊等）；路政部門宜對道路進行經常性維護，提高路面平整度，降低道路交通噪聲。

傳聲途徑噪聲削減方法主要有線路全封閉處理、聲屏障、利用地物地貌、綠化帶等。

敏感建筑物噪聲防護方法主要有：設計時合理安排房間的使用功能（如居民住宅在面向道路或軌道一側設計作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房），以減少交通噪聲干擾；噪聲敏感建筑物采取如隔聲門窗、通風消聲窗等被動防護措施。

工業(yè)企業(yè)合理布局，高噪聲設備遠離敏感區(qū)域或建筑；選用低噪聲工藝及低噪聲設備是控制企業(yè)噪聲的根本方法。

針對企業(yè)設備噪聲以固定噪聲源為主的特點，阻止噪聲傳播的主要包括隔聲、消聲、吸聲、隔振等技術。隔聲處理有隔聲罩、隔聲屏障等，主要用于集中噪聲源與受聲者的隔離；消聲處理有消聲器、消聲百頁、消聲彎頭等，主要用于治理氣動性噪聲或需要通風散熱的噪聲源；吸聲處理通常作為隔聲、消聲等措施的輔助手段，主要起到減少室內反射聲能的作用；減振處理如大型設備的減振基礎及基礎減振器、設備外殼減振的阻尼涂層、管道減振的管道包扎、彈性吊鉤等。

加強設備及噪聲控制設施的維護保養(yǎng)也是企業(yè)噪聲治理不可或缺的手段。

建筑施工使用的高噪聲設備數量多、分散，部分還具有流動作業(yè)的特點，需要針對聲源設備的工作特點選用不同的噪聲治理措施。

常用的治理措施主要有：盡可能合理布置高噪聲設備；選用低噪聲工藝與低噪聲設備；夜間或特殊時段禁止打樁等高噪聲作業(yè)；加強施工管理，嚴格施工作業(yè)規(guī)程，制定建筑材料、工具輕搬輕放等文明施工規(guī)范；加強設備日常管理及維修保養(yǎng)；發(fā)電機、空氣壓縮機、砼攪拌機、電鋸、砂輪切割機等的操作間、臨時工棚、隔聲罩、移動聲屏障等隔聲設施；臨近敏感建筑的工地邊界設置聲屏障等。

對于施工人員使用耳塞、耳罩等防護用品，也是建筑施工噪聲治理的重要措施。